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【ラリーレイド・アーカイブ】
『'00 RALLY INTERNACIONAL dos SERTOES』（ラリー・インターナショナル・ドス・セルトンエス）Vol. 06
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『サンパウロ郊外でマシン改造』
デルタ航空アトランタ～サンパウロ間の機体はポンコツでしたが、無事グアルーリョス空港に到着し、ヒヤヒヤもんの入国審査はフリーパスでした！よって関税はゼロ。「ラッキー♪」
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さ～て、今日から約40日間、夢心地な日々が訪れます！いざラリーが始まってしまえば、「飲んで、食って、走って、寝る」の超シンプルな毎日が続きます。
「目標は完走！」とは言っても、ちょっぴり野望があったりなんかして……。まあ、壊れにくいマシン改造を心がけないとなりませんね。
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マシン改造とナラシ、サスセッティングに充てた日数は１週間。その間に、改造部分のトライアル・アンド・エラーを終わらせないとなりません。
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セルトンエスに限らず、ラリーレイドにはサポートが必須条件です！ポルトガル語で[ APOIO ]（アポイオ）と呼ばれる、ラリー中のマシン整備やスペアパーツ、タイヤなどを毎日のキャンプ地へ先回りして輸送してくれるサポートチームと契約しています。そのサポートチームのピットにマシンを持ち込み、レギュレーションに沿った改造を施します。
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ラリー仕様への改造は、全体のバランスが重要です。まずはメインタンクとL.サイドカバータンクの位置決めを確認し、シートのフィッティングをチェックします。並行して、ハンドル切れ角の確認をしてラリータワーの製作に移ります。今回はカウルを装着しないのでハンドルマウントとし、板厚4mmのアルミプレートをプレスで曲げて作りました。マップホルダーとICOはお約束の定位置ですが、GPSは使用頻度と転倒時の破損を考慮して、あえてステアリングポスト上に配置しました（画像３枚目）。
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少しずつ思い出しながら書いています。
次回は、『車検・人検～プロローグ』です。
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