EVENTI - All’ìimmediata vigilia dell’arrivo del libro — che dovrebbe “esistere”, fisicamente, dalla prossima settimana — sono in grado di anticiparvi data e luogo della prima presentazione del mio “Lancia Thema Berlina, Station Wagon e 8.32” (Giorgio Nada Editore). Si svolgerà sabato 8 Giugno alle 15 alla Franzoni Auto Divisione Classic di Brescia (via Val del Caffaro, 19). Per partecipare è necessario registrarsi scrivendo una e-mail a [email protected] . Un secondo evento, sul quale ritornerò più diffusamente, è in programma sabato 22 Giugno, sempre alle 15, al MauTO di Torino. Ma prima di entrambi questi appuntamenti martedì 14 maggio alle 19 sarò a Milano all’Auditorium Cerri di Milano (via Valvassori Peroni, 56) a raccontare “Innocenti Il genio italiano” pubblicato lo scorso anno sempre da Giorgio Nada Editore. #marcovisani #gazolinemag #giorgionadaeditore #lautomobileclassica #youngclassic #tuttoporsche #quadrifoglio #lancia #classiclancia #lanciaclassiche #stellantisheritage #lanciathema #lanciathema8.32 #themaferrari #lanciaofthe80s #levetturechehannofattolastoria #franzoniautodivisioneclassic
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IN PREPARAZIONE - Anche se altri modelli, meno gloriosi, sarebbero seguiti, è stata la Thema, l’ultima vera ammiraglia della Lancia: assieme alla prima Delta, di gran lunga il miglior prodotto della gestione Fiat. Uno stile impattante, opera della Italdesign, un’immagine capace di imporre un prodotto italiano a testa alta in un settore dominato dalle marche estere, le tedesche in particolare, e una gamma estesa come mai si era vista prima su una grande Lancia: berlina, limousine, station wagon; motori a quattro, sei e otto cilindri, a benzina e turboDiesel. Menzione d’onore per la 8.32, la celeberrima “Thema-Ferrari” che dalla sua nascita ha fatto (e fa tuttora) sognare generazioni di automobilisti. In occasione dei suoi quarant’anni, è proprio a questa Lancia straordinaria che sarà dedicato il mio primo libro del 2024. Uscirà a maggio per la collana “Le vetture che hanno fatto la storia” di Giorgio Nada Editore. Sono già in cantiere almeno due presentazioni delle quali vi informerò appena ce ne saranno le condizioni. E ci sarà un nuovo talk, a primavera, anche per “Innocenti Il genio italiano”. #marcovisani #gazolinemag #giorgionadaeditore #lautomobileclassica #youngclassic #tuttoporsche #quadrifoglio #lancia #classiclancia #lanciaclassiche #stellantisheritage #lanciathema #lanciathema8.32 #themaferrari #lanciaofthe80s
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Gentlemen start your engines! A mechanical watch like the BWG ISARIA and a classic car is always a match. End of summer is the perfect time to reactivate your car and enjoy it. The BWG ISARIA is a multi purpose sports watch. Watertight, with unidirectional bezel and scratch resistant sapphire crystal front and back. The iconic design of the case shows similarities with the successful Bavaria watch, but is slightly adapted to the extended functions. Swiss Super Luminova on hands and dials guarantees good readability in the dark. As all BWG Bavarian watches the Isaria has a Swiss made movement. Here it is the rare Landeron L24 manufacture automatic movement. All BWG Isaria come with a silicone sport strap with high ventilation lozenges design. Watch experts say the BWG Bavarian Watch sport strap is the most comfortable strap they ever had. Be one of the first 50 supporters to get your watch for an incredible low price: www.Bavarian-watch.com Hurry up if you want to get yours. The promotion ends soon! The BWG Bavaria 2018 watch was selected for the 2020 GOOD DESIGN Award. The oldest and most prestigious design awards program.
Tra il 1984 e il 1994 la Lancia Thema è stata l’ammiraglia italiana per eccellenza. La concorrenza all’epoca era agguerrita, Audi 100, BMW Serie 5 E28 ed E34 e Mercedes E W124, nonché con le francesi Citroën XM e Renault 25, ma la Thema riuscì a farsi valere. Nel 2011 la Thema tornò, ma in pratica era una Chrysler 300 sotto mentite spoglie, era disponibile con un 3.6 Pentastar da 286cv e un 3.0 diesel da 190 e 239cv. Stavolta il ritorno della Thema fu un flop, ma tzu immagina come potrebbe essere oggi la nuova Thema. Bisogna ammettere che riproporre oggi la Thema sarebbe quasi troppo azzardato, visto che le berline di grandi dimensioni hanno dei volumi di vendita molto bassi rispetto a qualche anno fa, colpa anche stavolta dei suv. Avrebbe senso una nuova Thema nel 2023? #roadcar19 #lancia #lanciathema #LanciaThema #lanciathema832 #lanciathemaferrari #lanciathematurbo #lanciathemaclubitalia #lanciathemaclub #lanciathemaferrari832 #lanciathemasw #lanciathema8
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Maestosa Thema 8:32 prima serie. #lancia #thema #ferrari #8:32 #8cilindri #32valvole #thema8:32 #ferrarilancia #lanciathema #thema8:32 #lanciathema8:32 #targheprovinciali #targhebianche #youngtimers #vintage #lanciathemaferrari #hifi #hifilancia #altafedeltà #lanciathema8:32 #Garda #bardolino #lagodigarda #italianclassiccars #italianclassicparade #vintagecar #80s
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Lancia Thema a Francoforte - foto del 1985 #lanciathema #lanciathema832 #lanciathem #lanciathemaferrari #lanciathematurbo #lanciathemaclubitalia #lanciathemaclub #lanciathemaclub #lanciathemaferrari832 #lanciathemasw #lanciathema8 #lanciathema8
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🙋♂️Jacques Chirac 🚙 Lancia Kappa 🏅 Président de la République ⏱ 1998 🚲 Le Tour de France c'est parti ! #retromobile #moteurflottant #youngtimersmag #youngtimersgarage #youngtimersmagazine #jacqueschirac #youngtimer #vrépublique #vrepublique #modernclassic #france #youngtimers #lanciathema #lanciathema8 #lanciathemasw #lanciathema832 #lanciathema16v #lanciakappa #lanciakappasw #lanciakappaclub #lanciakappacoupe #lanciakappacoupé #lanciakappacoupè #lanciakappaturbo #tourdefrance #tourdefrance2022 #tourdefrance🇫🇷 #tourdefrance1998 #tourdefrance1998pantani
Some new maxouts. Only yott and I'm currently trying to get the rover and the cf from the other challenge but I need that 40 rq X-Trail to get further 😑 #topdrives #topdrivesgame #hutch #hutchgames #chevrolet #chevy #chevroletorlando #fiat #abarth #abarthgrandepunto #pontiac #pontiacgrandprix2+2 #lancia #lanciathema8.32 #vauxhall #vauxhallastravxr
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Lancia Thema 8.32 vs Opel Lotus Omega Which one wins? If we look at the numbers, we know which one is faster, powerful.. One has a heart of true sport and racing legend, other has a heart developed by sport and racing legend too.. Or should I ask which one is closer to your heart? ❤️🚗💨 #lancia #lanciathema #lanciathema832 #lanciathemaferrari #lanciathema8.32 #lanciaferrari #lanciav8 #thema832 #themav8 #ferrari #ferrarilancia #opel #lotus #lotusomega #opellotusomega #opelomega #opelomegalotus #youngtimer #youngtimers #carlove #carlovers #carlover #cargarage #carenthusiast #carpassion #enthusiasm #passion
Lancia Thema 8.32 Ferrari 4 door, yes it is possible! Even in mid 80s. Ferrari give an engine to create this fast late 80s limuzine. Why 8.32? Because it is V8, 32valve 2.9l and 215hp engine. First pop up rear spoiler, was not Audi’s. ☺️ Swipe to the right➡️ #lancia #lanciathema #lanciathema832 #lanciathema8.32 #lancia832 #lancia8.32 #lanciaferrari #ferrari #ferrari308 #italiancar #italiancars #cargarage #carlove #carlover #carlovers #youngtimer #youngtimers #lanciayoungtimer #lanciayoungtimers #classiccars #classiccar #classicyoungtimers #classicyoungtimer #carenthusiast #carenthusiasts #enthusiasm #enthusiast #carpassion #passion
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Immer in Bewegung und ich traue mich nochmals an einen Lancia Thema 8.32 Im Herzen ein Ferrari ❤️ Lancia powered by Ferrari Der Lancia Thema 8.32 treibt das Bemühen um Understatement auf die Spitze. Ein unauffälligeres Auto mit Ferrari-V8 als den Thema 8.32 gibt es nicht. Tauschangebote sind willkommen. Preis 19.500.- Euro #ferrari #ferrari308 #lancia #8.32 #lanciathema #lancisti #lanciathema8.32 #italocars #italienischeoldtimer #classiccars #italocars #lafamiglia #understatement #lanciaclub #alfalovers #rarität #oldtimer #oldtimerkaufen #oldtimerköln #mycar #italocars #italienischeautos
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Lancia Thema 8.32 Das Fahrzeug: Ferrari inside! In dieser unscheinbaren Limousine arbeitet Technik aus Maranello. Und nur echte Kenner registrieren es. Understatement per Definition. Wir freuen uns, diese Rarität im Sammlerzustand anbieten zu dürfen. Der Thema war von 1988 bis 2003 bei seinem Erstbesitzer, von 2003 bis 2019 im Zweitbesitz bei einem italophilen Sammler und Kenner. Der Lancia wurde nur bei bestem Wetter mit Sinn und Verstand für die feine Technik gefahren. So kamen in über 30 Jahren nur 88.654 km zusammen. Zahnriemen und Service sind aktuell, die historische Zulassung und ein Wertgutachten ebenso. Es dürfte schwer sein, einen besseren 8.32 am Markt zu finden. Exterieur: Der 8.32 ist original und in allen Details bestechend erhalten. Im Vergleich zum Thema Turbo entlarven nur winzige Details, Embleme und natürlich der ausfahrbare Spoiler die Ferrari Gene. Wichtig: Die Heckklappe mit Spoiler kostet fast 9.000,- Euro, weshalb wegen Nichtfunktion viele 8.32 die normale Thema Klappe tragen. Die Form ist klar und funktional, nicht ohne einen Hauch Eleganz. Interieur: Der Innenraum ist ein Fest für alle Sinne. Kein Leder riecht wie das der Manufaktur Poltrona Frau. Schade, dass Worte den Geruch beim Öffnen der Türen nicht vermitteln können. Das Leder verteilt sich auf das gesamte Interieur und ist wie das Holz exzellent. Der Himmel kommt in Alcantara. Es sitzt sich vorzüglich auf den dicken Sesseln, der Blick erfreut sich an nicht weniger als acht Rundinstrumenten. Alle Komfortextras funktionieren, ebenso die Anzeigen! So fährt er: Das Fahrerlebnis ist mit wenig sonst zu vergleichen. Der konstruktive Aufwand war immens, um das 2,9 Liter Ferrari Triebwerk für die Limousine zu bändigen und zu verpflanzen. Und es bleibt doch ein echter Sportmotor. Er liebt die Drehzahl, hängt feinnervig am Gas und schmettert ab 4.500 Touren ein derart italienisches Crescendo in den Innenraum, das sich jedem Autofan die Unterarmhaare aufstellen. #lancia #lanciathema #lanciathema8.2 #lanciaclassic #lanciathema832 #ferrarimotors #classiccarlive #carsofinstagram #fastlife #supercars #dreamcar #luxury #luxurycar
ランチア テーマ8.32 久しぶりに見た❗素晴らしい‼️ #ランチア#ランチアテーマ832 #フェラーリエンジン #LANCIA #LANCIATHEMA8.32
Tutte le Lancia chieste da voi. Se ne manca una fatemi sapere e la posteró. #legendepersempre #savelancia #lancialc2 #lanciabetamontecarlogr5 #lanciabetacoupe #lanciathesis #lanciathema8.32
Lancia Thema 8.32 zu verkaufen. Original 94.000 km . Preis: 14500.-€ #hilgersfeineartclassiccars #classiccarscologne #bellaitalia #italienischeoldtimer #lancia #lanciathema #lanciathema8.32 #lancia8.32 #lancisti #hilgersfeineart #oldtimerkaufen #oldtimerwerkstatt #oldtimerfachbetrieb #oldtimerservice #oldtimerreparatur
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LANCIA THEMA 8.32. Año 1990. Siempre que oigo la palabra SLEEPER, el primer coche que me viene a la mente es el 8.32. Es el ejemplo perfecto: coche “de padre”, sin alardes aerodinámicos ni estridencias, ruedas normales... Pero con un motor purasangre capaz de dejar en ridículo a cualquier deportivo. Con un motor V8 Ferrari, tenía 215cv de la época y llegaba hasta los 270kms/hora. Por cierto, el nombre de 8.32 es por los 8 cilindros y 32 válvulas. #lancia #lanciathema #lanciathema8.32 #retromovil #ifema #carspotter #lifeoncars #lanciaclassics #cochesclasicos
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懐かし愛車シリーズ。 ALL短命のLANCIAシリーズ…。 一台は、羊の皮を被った跳ね馬。一台はDart最強machine、それのセダン(ph無) #LANCIAthema8.32 #LANCIADELTA HF #PRISMA
Lancia Thema 8.32 - der rasante Maranello-Turin-Hybrid⠀ © Daniel Reinhard⠀ #LanciaThema #Lancia #Thema #LanciaThema8.32 #zwischengas #classiccar #classiccars #oldtimer #oldtimers #auto #car #cars #vintage #retro #classic #fahrzeug
Today I've seen a Lancia Thema 8.32. What a car! Her Ferrari motor is fabulous and her design, signed by Giugiaro is classic with a timeless class. The interior? Beautiful. Poltrona Frau has created an atmosphere wich make us feel like we are in a palace. The Italian class takes here its full dimension. This car conception is absolutely crazy! Ferrari engine in a sedan with a traction. This is not a sportcar but perforamance is right there and ready to say a word to the m3. The engine sound is absoultely special as it has to be for a car like this. I think that we can call it the old "Giulia QV🍀"! Those beauty are not very rare but regarding a potential purchase be ready to spend at least 15K€. Can we consider this expansive? Is this the chipeast or the best way to discover Ferrari? I don't konw when you can afford a Mondial for X2 this Thema 8.32 price... But one thing is sure: it a unique way to discover the beautiful Ferrari world... #Lancia #LanciaThema #LanciaThema8.32 #Thema8.32 #Ferrariengine #beautiful #unique #timeless #Italian #Italianengine #fullItalian #beauty #class
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1987-1989 Ferrari-Lancia Thema. 3.0 engine v8, 215hp, 284NM of torque. 0-100km=7.2second. Top speed: 234km/h. Kerb weight:1.400kg. #fiat #lancia #alfaromeo #ferrari #lanciathema #lanciathema832 #lanciathemaferrari #lanciathema8 #ferrariengine #ferrariv8 #v8 #v8engine #red #redcar #rot #sedan #sportcars #sports #luxurycar #ferrarif430 #ferrari360 #ferrarigto #ferrarif40 #ferrarif50 #ferraris #ferrarif1 #ferrari458 #ferrari599 #ferrari599gto #lanciadelta
Yet another undervalued 'Ferrari'...will it pick up in the market in the years to come? Interesting info: Lancia Thema 8.32 was the first car with an electronically-deployed rear spoiler. Additionally despite being designed by Ferrari, it was built by Ducati! Spotted@Athens #classicspotted #lancia #thema #lanciathema8.32 #thema8.32 #ferrariengine #forzaitalia #ferrari #caroftheday #carstagram #dailycars #carsofinstagram #instacar #classiccar #youngtimer #car #cars #saloon #fiat #ferrari #lancia #promisingbuy #v8 #frontdrive #maranello #ducati
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